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湖南电动平车驱动机制与原理

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湖南电动平车驱动机制与原理

发布日期:2018-11-03 作者: 点击:

湖南电动平车驱动机制与原理


湖南电动平车


1、总布置和车架
  KP系列电动平车主要由由车架系统、传动装置(主动轮对)、被动轮对、电气控制等组成。

深圳风采预测  车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构,通常选用大型槽钢作为车架的纵、横梁,采纳八点承载,车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座通过螺栓与车架衔接,这种结构有用降低了台面高度。

  电动平车前后各设一个衔接挂钩,必要时可以牵引其他平车或被牵引。平车两边设置起吊孔便于吊运。

深圳风采预测  KPJ平车由电缆卷筒供电,KPX平车蓄电池组供电,KPD平车由低压轨迹供电,轮轴采纳绝缘办法,增加导电装置而成,车上备有升压变压器。供给的电能经电气系统控制平车前进或后退运转。

  操作方式为用手持按钮盒步行随车控制。
2、轮对
深圳风采预测  车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的表里垫,绝缘套选用高机械性能的绝缘资料尼龙制成,车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能利用两根轨迹作为两根导电轨。车轴资料为45#钢调质,车轮资料选用55号优质铸钢,车轮表面淬火,轴承为双列向心球面滚子轴承,能主动补偿车架的变形偏差。

  轮对通过扁担轴承座安装在车架横梁下,每侧用四个螺栓固定,这种结构有用降低了台面高度,侧向稳定性、轴承承载能力进步,车架受力有利。

  KPJ、KPX平车则不须绝缘办法。


相关标签:湖南电动平车,长沙电动平车,湖南电动平车结构

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