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湘潭电动平车厂家蓄电池的牵引方法

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湘潭电动平车厂家蓄电池的牵引方法

发布日期:2017-06-07 作者: 点击:

如今社会蓄电池式电动平车已经成为工厂必备的一种运送工具,关系到流程的正常工作,其牢靠性非常重要。现在,电动平车的供电办法通常有以下3种:

  (1)滑触线供电。(2)卷简供电。(3)低压轨道供电。但假定运送间隔较长或需求鳝天运送时,上述3种供电办法均有其短少的地方。蓄电池牵引电动平车不需求联接电缆,故它能够便本地过跨(穿过门吊堆积场合),不会损坏路面整体性,不需求思索电缆被碾压;因为动力在车内,故能够露天工作。跟着蓄电池技术的行进,其工作寿数不时增加,报价不时下降,运用广泛。 
 
  以100t蓄电池牵引电动平车为例,为确保起动转矩大,过载才干强,其牵引电机挑选串励直流电机DC 75V10kw,配备的电源为牵引式蓄电池(VCDH580,2V。算计40块),放置在电动平车的底部,并做好相应的防护。选用美国通用公司花费的科蒂斯直流调速器对蓄电池牵引电动平车走行连续调速,并设有过电压及欠电压保护,当电压过低时。调速器使车辆减速工作,一同经过电压表提示驾驶员及时充电,防止了蓄电池的过放电,延伸蓄电池的运用寿数。
      1科蒂斯直流调速器
  科蒂斯直流调速器是20世纪晚期打开起来的,它使电动平车的控制愈加便当、牢靠,在中小型电动平车上有极好的运用远景。调速器通常需与主接触器等其它辅佐硬件组装成电控系统,并与加速器一同结束对电机转速的控制。
  1.2起动
  直流电机的起动是指电机接通电源后,由连续状况加速到安稳工作状况的进程。起动霎时,起动转矩和起动电流分别为:动化工程规划工作。起动时因为转速为o,电枢电动势为0,而且电枢电阻很小,所以起动电流值很大,因而直流电机通常不允许直接起动。科蒂斯直流调速器在设定的较小的电流下能够平稳起动。
  蓄电池牵引电动平车运用手持操作器连续起动操作。手持操作器上的控制开关用来接通控制电源,方向挑选开关用来挑选牵引车的工作方向。顺时针旋转手持操作器上的调速手柄,主接触器通电闭合,电机接电开端旋转,旋转增大,电机转速增加;逆时针旋转调速手柄,电机转速下降,旋转到结束时,主接触器断电开释,电机连续旋转,电动平车走行连续。
  1.3制动
  蓄电池牵引电动平车的精确泊车也是控制的一个重要方面。这儿咱们选用的是调速器和电磁制动器相分别的制动办法,其运用效果明显。经过调速器自身的制动功用加上电磁制动器抱闸的效果,使电动平车制动间隔短,无缺满意工位恳求。为节省蓄电池电量,电磁制动器选用节能型制(动器动作电流为3A,坚持电流为o.02A)。在电机旋转的一同电磁制动器“制动起动”和接触器“制动坚持”接触器动作,使刹车组织翻开。当动作2s后,“制动起动”接触器开释,“制动坚持”接触器持续吸收,使电磁制动器以一个很小的电流持续工作。
  1.4充电
  选用智能型充电机对蓄电池连续充电。充电时,该充电机可对蓄电池电流和充电时刻做智能控制(结束3阶段充电,即恒流一恒压一恒流主动变换),防止蓄电池在大电流的状况下充放电,以及蓄电池极板的变形、硫化、活性物质凋零等缺点,延伸了蓄电池的运用时刻。经过对蓄电池功用的开端了解(厂家的检验),它的运用寿数估计如下:
  (1)当蓄电池100%深度放电后再充电,可循环运用100~200次。
  (2)当蓄电池70%深度放电后再充电,能够循环运用300~600次。
  (3)当蓄电池50%深度放电后再充电,能够循环运用500~1000次。
  (4)当蓄电池30%深度放电后再充电,能够循环运用1000~2000次。

  由此可知,不要等到蓄电池无缺没电后再充电。通常蓄电池运用只需契合以上第(3)或第(4)种状况,蓄电池就可循环充放电1 ooo次以上,其运用寿数可在3年以上。


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